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    [直線模組]直線模組導軌軸承在變矩器中狀態介紹!

    發布時間:2021-03-05 17:04:41 閱讀次數:51 文章來源:深圳博智達機器人
    導讀: 直線模組導軌軸承在液力變矩器中工作狀態的溫度為100℃左右。內、外套圈分別隨渦輪和泵輪旋轉,內、外套圈的相對轉速在很大范圍之間頻繁變動。推土機的工作狀況是推土-倒退-行...
     
    直線模組導軌軸承在液力變矩器中工作狀態的溫度為100℃左右。內、外套圈分別隨渦輪和泵輪旋轉,內、外套圈的相對轉速在很大范圍之間頻繁變動。推土機的工作狀況是推土-倒退-行走-推土,所以軸承受到的軸向載荷也是頻繁變動的。特別在推土時遇到大石塊或樹根,載荷突然升高,泵輪隨發動機轉速不變,渦輪轉速迅速下降、扭矩迅速增大,軸承內、外套圈的相對轉速也會突然提高,并同時受到很大的軸向沖擊載荷。
     
     
      直線模組導軌軸造成軸承損壞的原因是復雜的,軸承經常在高溫中工作,會降低軸承的強度;推土機頻繁超負荷工作使軸承頻繁受到很大的軸向沖擊,造成滾珠和滾道塑性變形而損壞;潤滑油不清潔會造成軸承的早期磨損。這些原因歸結起來就是操作者對推土機的過度使用和保養不當,使軸承在很惡劣的條件下長時間工作,各種不良影響同時作用于某個軸承,就造成個別軸承的早期損壞。
     
      直線模組導軌軸為使液力變矩器的故障率降低為零,對軸承在設計、制造、選用和安裝工藝多方面制定了專門的要求。保持架所受的機械應力來自摩擦力、應變力和慣性力,但是會受到某些潤滑油及其老化生成物、有機雜質等化學物質的侵蝕,因此保持架材料的選擇對軸承運行可靠性影響很大。由于軸承在較高溫度中工作,不能采用酚醛層壓布管實體保持架或尼龍保持架,并且頻繁受到很大軸向沖擊載荷,所以我們選用黃銅實體保持架的7215BM/DB軸承。(后置代號M表示黃銅實體保持架)。由于軸承內、外套圈滾道兩邊軸肩不同直徑的結構,留給保持架的空間就不大了。如采用內套圈引導式的保持架,則保持架的厚度就較薄,為加強保持架的強度,保持架設計為滾珠引導的錐臺式的保持架。
     
      
      

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